Letiště Vyškov (Wischau) v roce 1940

 Jako většina Československých letišť sloužilo i letiště Vyškov (německy Wischau) Luftwaffe jako školní základna. Společně s letišti v Brně, Otrokovicích a Křižanově byla plocha u dnešní dálnice D46 využívána školní jednotkou FFS (Flugzeugführerschule) A/B 113, založenou 1.8.1937 na základně v německém Detmoldu, jako součást Schule/FAR.72. Část této jednotky se přesunula 1. 11.1939 do Brna a v březnu 1940 se přejmenovala na FFS A/B 113. Tato jednotka zde prováděla intenzivní výcvik do října roku 1943, kdy byla reorganizována a převelena jinam.

Typický znak jednotky po jejím vzniku byl Hermanův pomník (Hermann denkmal) zachycující sochu germánského válečníka Arminia (německy Hermann), který v roce 9. n.l. porazil a zničil 3 římské legie v bitvě v Toutenbourském lese, který se nacházel právě na místě dnešního pomníku u města Detmold.

Znak FFS A/B 113

 

Na snímcích z roku 1940 však stroje FFS A/B 113 ještě nesou starší jednodušší znak jednotky odvozený ze znaku města Detmold a patřící ještě mateřské Schule/FAR 72.

Starší znak Schule FAR/72.

 

Klemm Kl-35 DA+QU na ploše vyškovského letiště.

Letouny Heinkel He-72 Kadett pojíždějí na start ve skupině po zasněžené ploše letiště na přelomu únor/březen 1940. Letoun v popředí nese znak Schule/FAR 72.

Focke-Wulf FW-44 "Stieglitz" DA+SM připraven ke startu. V pozadí budovy letiště, které byly na konci války odstřeleny a dodnes se žádná na stále fungujícím letišti nezachovala.

He-72 "Kadett" DB+IR se chystá k solo letu s pilotem v zadním kokpitu. Hákový kříž na směrovce je vyretušován prodejcem kvůli pravidlům prodeje na ebay.de, které zakazují zobrazování nacistických symbolů.

Kontakt se stromy odnesl cvičný Klemm Kl-35 potrhaným potahem náběžné hrany pravého křídla. Pilotu se podařilo s poškozeným letounem bezpečně přistát a nyní obhlíží se zbytkem personálu škody. Snímek z dubna 1940 s původní popiskou pana Karla Riese, německého historika, z jehož pozůstalosti snímky z aukcí pochází.

Tentýž letoun na snímku zepředu.

Zdroj: snímky z aukce ebay.de, Kurmark-Antik- Oliver Rogge.

letiště Přerov za války od Herberta Hampeho

Původních válečných fotografií z přerovského letiště je jako šafránu. Letiště sloužilo jako pracovní plocha FFS A/B 24 z Olomouce v období let 1939-1943 a posléze bylo nepravidelně využíváno bojovými jednotkami ke konci války. Díky nedávné nabídce na aukčním serveru ebay.de od pana Mathias Beth z Bönningstedtu v Německu si pár snímků z Přerova i s pěknými popiskami můžeme prohlédnout.

Fotografie pořídil voják Luftwaffe jménem Herbert Hampe, který sloužil u FFS A/B 24 od 2. února 1942 do 1.června 1943.

Letiště Přerov - Henčlov se nacházelo za války na stejném místě jako se nachází i dnes, ale rozměrově bylo menší. Dva hangáry, postavené v srpnu 1938, a za nimi několik dřevěných obytných budov.

Gefreiter Herbert Hampe na fotce vpravo a uprostřed před budovou letištních hasičů. Vpravo spolužák  a  kamarád fotografa Franz Engelke, který zahynul při pádu Ju-88 při letu v mlze.

 

H.H. vlevo před vraty hangáru a vpravo s kamarády na ubikaci.

Snímky vlevo zachycují příjezdovou cestu k letišti od Henčlova, další v detailech níže.

Varovná tabule u silnice od Henčlova k letišti je určená případným zvědavcům z řad veřejnosti, neplatila pro žáky letecké školy.

Protektorátní jednotka ničitelů - sarkastický název, který vymyslel autor fotografie odkazuje na oficiální označení těžkých dvoumístných bojových stíhacích letadel luftwaffe (Zerstörer-ničitel, typicky např. Messerschmitt Bf-110) zde humorně přirovnávané k plátnem potaženým cvičným dvouplošníkům školy. Na fotce jsou vidět 4 dvoumístné Heinkely He-72 "Kadett" a nakonec vlevo jeden Bücker Bü-131 "Jungmann". Druhý letoun zprava s označením KY+NZ létal autor při výcviku. Letouny mají viditelný znak FFS A/B 24 a bez zajímavostí není ani sníh na letišti vzhledem k datu pořízení.

Skupina letců v pracovním úboru, kteří se učili létat pod Fw. Garnem, instruktorem skupiny.

 

Instruktor létání skupiny Feldwebel Garn aneb "Pan gumová palička" u startovacího vozíku, vlevo pak žáci Fw. Nessler, Flg. Hupffeld a Gefr. Kurt Alscher, který zahynul 26.12.1942 při havárii Arada Ar-66 při cvičném letu u Přerova.

Poslední instrukce před startem He-72 PT+?W dává stojící Fw. Garn dalšímu instruktorovi Uffz. Kerberovi na zadním sedadle Heinkelu, žák sedí na předním sedadle.

 

Uffz. von Grüner na zadní sedačce He-72 v rozhovoru se zapisovačem letů Flg. Prüterem před startem k cvičnému letu.

Záběr ze skupinového letu nad Přerovam, v He-72 v záběru letí dvojice K.H. Frevel - H. Hampe,. snímek byl pořízen na Vánoce 1942.

 

Připraveni ke startu s He-72 ??+HY v zadním kokpitu Uffz. Machinek a v předním H. Hampe, krásně je vidět znak FFS A/B 24 - stylizovaný orel v červeném kruhu a trupu stroje.

 

Před hangárem v Přerově, stroje připraveny, padáky nasazeny- jde se létat.

 

Odpočinek v hangáru během polední přestávky.

"Úklid" Heinkelu He-72 "Kadett"po skončení létání, v pozadí Arado Ar-66.

 

Bücker Bü-131 přistává a Bücker Bü-181 "Bestmann"  čerpá palivo na ploše letiště.

 

"Nešťastná mašina" Ar-66 DK+NC v hangáru. Proč nešťastná se doposud nepodařilo zjistit, možná se jedná o letoun, který později havaroval.

 

 

Moderní dvoumístný dolnoplošník Arado Ar-96 CF+?? se znakem školy na ploše letiště.

Změť plátna a trubek bývala kdysi dvoumístný Klemm Kl-35. Pravděpodobně se jedná o stroj GD+AZ, který se zřítil 7.12.1942 v obci Zářičí u Přerova a v jehož troskách zahynuli oba členové posádky.

Revi 141 - jak to bylo s Gothami Go-244 v Olomouci

  V březnu2024 vyšlo nové číslo oblíbeného historicko-modelářského časopisu REVI. V něm vyšel zajímavý článek od pana RNDr. Ondreje Repky pojednávající o vývoji a nasazení motorizovaného nákladního kluzáku Gotha Go-244. Neslavný konec vývoje tohoto stroje je spjat s Olomoucí, protože zde docházelo k demontáži těchto strojů.

(Náhled: revi.cz)

Kromě řady unikátních snímků, mimo jiné i z Olomouce-Holice článek zahrnuje i mé dva bokorysy.

(Náhled: revi.cz)