Junkers Ju-86 SE+PX Praha- Ruzyně

Rekonstrukce dvoumotorového bombardéru Ju-86 s imatrikulací SE+PX ukazuje jednoho z běžných zástupců cvičných letounů na letištích v protektorátu. Vyřazené bombardéry Ju-86 používaly letecké školy kategorie FFS C- výcvik na vícemotorových letounech. Tento letoun byl zachycen na několika fotografiích po méně podařeném přistání na letišti Praha- Ruzyně během roku 1941. Stroj asi nepatří žádné z leteckých škol působících z našich letišť, ale jedná se pravděpodobně jen o hosta z některé z leteckých škol ve Slezsku (viz. znak- Slezská orlice). Výrobní číslo bombardéru je neznámé. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

foto: sbírka autora

B-24J 42-52025 "Arsenic and Lace" 765th BS/461st BG 2nd LT Gerald R. Smith

Liberator B-24J-15-FO výrobního čísla 42-52025 pojmenovaný "Arsenic and Lace" byl jeden z prvních obětí tvrdého útoku německých stíhaček FW-190A a Bf-109G od JG 300 v prostoru jihozápadně od Přerova dne 17. prosince 1944. Svaz 461st BG, který zasáhl německý útok s největší prudkostí, přišel v počátku útoku nad Moravou o pět bombardérů B-24. Těžce poškozený "Arsenic and Lace" pokračoval na sever. Během klesání jej opouštěli jednotliví členové posádky. Těsně po odhozu bomb, které dopadly u Hněvotína a Topolan, se letoun stočil na východ a explodoval. Jeho trosky dopadly zčásti na hřbitov v Olomouci- Neředíně a zčásti na obytnou oblast. Na místě dopadu bylo nalezeno 5 mrtvých členů posádky. Rekonstrukce vzhledu letounu je založena na několika fotografiích detailů přídě. 

 

Pilot	2nd Lt Gerald R. Smith	KIA
Co-pilot	2nd Lt Vrooman L. Francisco Jr.
Navigátor	F/O Milton A. Klarsfeld
Bombometčík	2nd Lt Artur H. Carlson	KIA
Radiooperátor-horní střelec	Sgt Morris R. Goldman	KIA
Přední střelec	Cpl David D. Brewer	KIA
Pravý boční střelec	Sgt Abraham P. Ambramson	KIA
Levý boční střelec	Sgt Edwin L. Howard	KIA
Spodní střelec	Sgt John R. Modrowsky
Zadní střelec	Sgt Clifton J. Stewart

KIA= killed in action (zabit v boji)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 foto: www.461st.org

 

P-51D 44-13487 4th FS/52nd FG 2nd LT Merle M. Kurtz

Vůbec první americký letoun, který havaroval na území Moravy byl P-51D-5-NA výrobního čísla 44-13487 s kódovými písmeny WD-R. Stíhačka patřila do stavu 4. squadrony/ 52. stíhací skupiny, která měla 30. června 1944 za úkol poskytnout krytí svazu bombardérů B-17 a B-24 nad Blechhammer. Kolem 11:00 se z modré letky oddělil tento letoun, kterého ten den pilotoval 2nd Lt Merle Max Kurtz z Oregonu. Bez jakýchkoliv příčin se otočil a klesal dolů. Podle svědectví poručíka Williama Hanese Jr., který ho doprovázel k zemi letoun bez okolků nouzově přistál. Učinil tak na poli u obce Vracov na Hodonínsku.

Přestože poručík Kurtz před přistáním na břicho nestihl odhodit přídavné nádrže pod křídlem, letoun byl téměř nepoškozen.

Kurtz byl zajat a stíhačka posloužila jako objekt zájmu německých vojáků z letiště Vyškov, kam byl také vrak posléze odvezen. Zde jeho stopa končí. Posloužil poté buď jako zdroj náhradních dílů pro kořistní pé padesátjedničky, nebo byl opraven a létal u Luftwaffe jako předváděcí letoun.

Je známo několik fotografií stroje po přistání, byly publikovány například v knize Mustangy nad protektorátem od J. Rajlicha, nebo publikaci Air war over the Czech lands od stejného autora.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zdroj: www.leteckabadatelna.cz